印度部分餐馆开始抵制外卖平台 怕走上网约车司机的老路

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发布时间:2018-12-02 20:58

[择要]从长远来看,顾客的忠厚度会从餐馆转移到餐饮外卖平台本身。例如,Swiggy 的某个用户大概会挑价格最低或间隔迩来的器械,而不会专门遴选哪家餐馆。

外卖利用曾是印度小餐馆的福音。而现在,印度南部的一些餐馆老板和餐饮外卖平台之间却一触即发。

喀拉拉邦的一些餐馆发布,从不日(12月1日)起将不再接收 Zomato、Swiggy、Uber Eats、Foodpanda 等外卖公司的订单。

喀拉拉邦酒店和餐馆协会(KHRA)已抉择抵制上述外卖平台,由于不少协会成员担心这些平台会像 Ola 和 Uber 对司机那样,首先帮忙他们扩大年夜营业范围,到后来却经由过程大年夜幅折扣等活动反而让他们的收入削减。

不少协会成员称,餐饮外卖平台对他们的抽佣很高。位于 Kochi 的 Ceylon Bake House 餐馆老板 Suhaib V 说:“Uber Eats 和 Swiggy 会收取33%的佣金,Zomato 则会收22%摆布”,“这些平台要将提成比例低落到10%摆布,我们才有赚头”。Ceylon Bake House 餐馆也是喀拉拉邦酒店和餐馆协会的成员。

不过,阐发师则觉得,一味抵制不是措施。

德克萨斯州咨询公司 Everest Group 的副总裁 Yugal Joshi 指出:“餐饮外卖平台可以将各家餐馆的信息汇总,有利于客户。平台供给折扣,不单增添了餐馆的销量,也让顾客少费钱。外卖平台还填补了着末一英里的空白,这一点就分外紧张。有助于餐馆削减房租,节制用人资源。”

打折背后的危险

印度的餐饮外卖行业规模预计约为7亿美元。

印度全国餐馆协会(NRAI)主席 Rahul Singh 表示,在注册外卖平台时,餐馆和外卖平台就会杀青双方均批准的营业形式。是以,交易的条目并不是忽然抉择的,餐馆应该将其纳入日常运营中加以斟酌。

纽约大年夜学 Heinz Riehl 商学教授 Anindya Ghosh 说:“假如餐馆不能把量做起来,无法确保顾客粘性,折扣过多只会孕育发生负面影响。”专家指出,大年夜多半外卖利用照样会自掏腰包半数扣予以补贴。

那么,为什么喀拉拉邦的餐馆还会群起而攻之呢?阐发师称,真正的问题是对消耗者行为的影响。

从长远来看,顾客的忠厚度会从餐馆转移到餐饮外卖平台本身。例如,Swiggy 的某个用户大概会挑价格最低或间隔迩来的器械,而不会专门遴选哪家餐馆。

宾夕法尼亚大年夜学沃顿商学院技巧与数字商业学教授 Kartik Hosanagar 指出:“一旦这些平台的影响力足够大年夜,它们就可以抉择价格,以致建立自己的厨房。”

今朝兴起的云厨房,因为可以让企业经由过程在线订单或移动订单筹备、包装、派送食物,不用经营完备的店面,已经与餐馆孕育发生了正面竞争。印度本土的打车巨头 Ola 旗下的 Foodpanda,经由过程收购云厨房公司 Holachef 进入了这个领域。Swiggy 和 Zomato 则不停在各自经营云厨房项目。美国打车软件 Uber 旗下的外卖平台 Uber Eats 还与印度咖啡连锁店 Cafe Coffee Day 相助,在连锁店的现有店面设立虚拟厨房。

是以,鉴于这些利用现在在印度有1.7亿用户,餐馆着实处于一种跋前F后的地步。为了抗衡餐饮外卖企业,喀拉拉邦酒店和餐馆协会以致在斟酌推出自己的利用。

然而,抗衡几大年夜外卖巨头对付本地餐馆来说并非明智之举。Hosanagar 教授指出:“餐馆占优势可能性很小。它们无力招架拥有高本质工程人才和风险投资的始创企业。餐馆应该连合起来为自己争图利益,提出一套既能卵翼自身利益,又能让全部行业生态受益的前提。”

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